第四百六十章 营销手段太重要了

　　自主品牌B级轿车也就是中型轿车，一直就没有一款销量拿得上台面的，包括再过十年也是如此，林鹏深深知道这一点。

　　所以倚天T530这款中型轿车，尽管设计得非常好看，产品力也会非常出色，还将应用到奔驰E级轿车的技术，但是要火起来，还是非常难，毕竟它的价格也将超过十五万。

　　在十五万到二十万这个区间的合资竞争对手非常多，所以它注定只能是一个打造中高端形象的产品，而真正要实现销量突破的产品，应该是倚天TX6这款紧凑型SUV，虽然它也是定位于中端的品牌车型，但是由于在十五万到二十万区间，基本上没有什么有实力的合资品牌SUV的竞争，所以TX6肯定是会热销的。

　　因为林鹏是一个重生者，他当然知道，哈弗H6为什么会成为SUV销量王？就是因为在这个领域没有什么太强的竞争对手，不但在十到十五万的紧凑型SUV领域是这样，在十五到二十万区间同样也没有什么产品力很强的合资品牌SUV。

　　因为合资品牌紧凑型SUV的价格几乎都在二十万以上了。

　　所以在未来的十年，甚至二十年，自主品牌要成长起来，也是离不开SUV这个快速增长的车型的，因为SUV车型确实是作为一个新的车型出现，合资品牌也还没有来得及反应过来，大家都是处于同一起跑线，所以在这个领域，自主品牌更容易实现弯道超车。

　　当然林鹏也希望倚天T530能够热卖，毕竟这也是他设计的车型呀！

　　但是他知道自主品牌中型轿车要实现热销有多难，哪怕就是后来吉力汽车打造的旗舰中型轿车博瑞，最好的时候月销量也不过五千台左右，平均销量也就两三千台，这已经是自主品牌中型轿车里面，成绩最好的了。

　　而像长鞍打造的中型轿车也好，还是荣威的中型轿车也好，还有像众太，北汽这些二三线自主品牌打造的中型轿车，都没有能够热销，甚至是上市之后不久就被市场遗忘了。

　　当然产品本身只是一方面，更重要的是国内消费者更加认可合资品牌的，所以自主品牌要向上突破，首先还是得从SUV这一新的车型上突破。

　　自主品牌不但是中型轿车很难突破，就是在紧凑型轿车这一细分市场，也很难与合资品牌进行竞争。

　　哪怕是自主品牌轿车的价格非常低，也难以取得成功，就比如北汽绅宝D80，它是北汽绅宝旗下的旗舰型车型，这款中型轿车上市以来一直不景气，很多人不知道的是，它与奔驰E级是同一平台的产物。

　　甚至于北汽绅宝D80还有萨博技术加持，在造型的设计上，也是非常的沉稳大气、十足的豪车外形，外观设计方面融入了奔驰的设计理念，加上5米长的大车身、3米的轴距，这样的车身尺寸甚至不弱于奥迪A6这样的车型了。

　　而北汽本来想借着这款旗舰车型，实现品牌向上的目标，结果却是收获很惨的销量。

　　而这一次倚天T530可不也是奔驰E级的底盘么？质感肯定是不会差的，但是要让中国的消费者认可倚天这样一个新的自主品牌中型轿车，难度还是相当大的。

　　当然也不是绝对就不能成功，林鹏也知道，后面的营销手段就非常重要了，如果营销手段高超，也不是没有机会火起来的。

　　就比如说自主品牌唯一火起来的中型轿车博瑞，林鹏还记得吉力汽车是如何让它火起来的。

　　的确在自主品牌里面，要论营销手段的高超，恐怕无人能出吉力汽车左右了。

　　博瑞这款中型轿车能够热销，并不是靠铺天盖地的广告和网络水军，而是用了一些很特别的营销手段。

　　在二零一六年的某一天，一张以自信中国造为主题的合影横空出世，国产歼十战斗机跟吉利博瑞联合出镜，这是一张从品牌形象层面和民族自豪感层面都非常成功的一张合影。

　　而中航汽车如果也用这个营销手段，当然就更加有优势了，因为中航工业集团的新型战机可以选择的不止是歼十，林鹏也想到了，如果说让倚天T530和TX6跟新飞豹来一张合影的话，恐怕效果会比博瑞与歼十的组合更厉害。

　　因为现在新飞豹可是一种热销的战机，它的客户多达十几个，所以如果让倚天的两款车与新飞豹一起出镜，那么肯定能够取得惊人的效果，新飞豹完全可以把倚天这两款车带火起来。

　　现在新飞豹本身就是一款网红战机，它的粉丝太多了，并且新飞豹也已然成为中国军贸以及中国航空工业的一张名片！

　　当然在国外的很多汽车品牌当中，也有不少利用飞机来做营销的，当然更多的是以奢华的私人飞机为背景来彰显汽车的豪华定位。

　　但是与战机进行合影的却非常少见，因为战机是代表着国家形象的，所以必须要用本国战机，世界上能够设计制造第三代战机的国家就那么几个，所以汽车加战机的广告就非常少了，也就M国和欧洲几国的汽车品牌会做。

　　比如说萨博汽车，就有用自家汽车与自家的鹰狮战斗机合影打广告的案例。

　　所以博瑞轿车有这么一个广告，与歼十战斗机合影，立刻就凸显出它的身价出来了，要知道歼十战斗机是中国自主研发的第三代战斗机，它是承载着中国人满满的民族自豪感的，可以让所有中国人发自内心感觉到中国越来越强大的自信。

　　因此博瑞这个营销手段可以说非常成功。

　　当然仅仅造这一个手段肯定是不行的，博瑞还玩了好几手。比如说吉力汽车后来又在直播平台及汽车垂直类网站建立了一个品质直播间，24小时不间断直播拆车，还邀请车界大咖现场评议。

　　这样一种有质量、但又能勾起消费者好奇心、引发热门话题的切入点，在网络上引爆了热点话题，让中国消费者对自主品牌造车工艺有了信心，也对博瑞有了信心。

　　当然还有利用G20峰会，作为本土企业吉力汽车将330辆博瑞汽车交付G20峰会组委会作为官方用车的新闻也是炒得非常的热，成功帮助了吉力汽车，实现博瑞这款中型车的品牌形象塑造。


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